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F1
31 个词条
- 大奖赛F1世界锦标赛的单站赛事单元，常规由练习赛、排位赛、正赛组成，部分分站增设冲刺赛以决定额外积分与发车顺位。23 条断言
- 杆位F1赛事中车手在排位赛阶段跑出最快圈速后获得的正赛第一位发车位置15 条断言
- 最快圈F1正赛中单圈用时最短的车手所创造的圈速，2019-2024年设有积分奖励，现为官方赛事统计数据17 条断言
- 编队圈F1正赛正式开始前，车手按发车顺位依次绕行赛道一圈，完成暖胎、车辆状态检查后返回发车格的指定流程环节。17 条断言
- 安全车F1赛事中赛道出现事故或危险情况时出动，带领车手低速行驶、禁止超车以清理赛道的专用引导车辆19 条断言
- 领奖台F1正赛前三名车手接受奖杯、进行香槟庆祝的专属仪式区域与席位设置16 条断言
- 轮胎退化F1赛事中轮胎随行驶里程增加而性能逐步下降的现象，主要分为热退化与磨损退化两类，是影响比赛策略的核心因素之一4 条断言
- 动力单元国际汽联规定的F1赛事专用混合动力动力系统，由内燃机、涡轮增压器、MGU-K、MGU-H等核心部件组成，是现代F1赛车的动力核心。20 条断言
- UndercutF1赛事中后车提前进站更换新胎，依托新胎圈速优势在前方对手完成进站后完成位置超越的经典赛道战术。4 条断言
- 积分区F1赛事正赛中能够获得赛事积分的名次区间，其覆盖范围与对应积分分配随赛事规则迭代调整5 条断言
- 车手世界冠军FIA授予每个F1赛季总积分最高车手的年度官方冠军头衔，是赛车运动领域车手的最高个人荣誉之一。58 条断言
- 下压力F1赛车通过空气动力学套件产生的将车身压向地面，以提升轮胎抓地力与过弯速度的作用力28 条断言
- 冲刺赛F1大奖赛部分周末举办的短距离赛事，结果决定正赛发车顺位且前八名可获得积分6 条断言
- 国际汽车联合会总部位于法国巴黎的全球汽车运动最高监管机构，是F1等国际顶级汽车赛事的规则制定与管理主体61 条断言
- 技术指令FIA向F1车队发布的用于澄清规则解释、执行边界与灰色地带的官方指导文件42 条断言
- 发车格F1正赛开始前赛车按照排位赛成绩依次排列的指定起始位置序列14 条断言
- 遥测F1赛车领域中通过车载传感器实时将赛车运行数据传输至维修区的技术系统，采集内容涵盖速度、油门、刹车、挡位等核心运行参数。11 条断言
- 排位赛F1赛事中用于决定正赛发车顺序的计时淘汰赛制，分为Q1、Q2、Q3三个阶段逐轮淘汰末位车手13 条断言
- 灰色地带F1领域中规则未明确禁止但可能违背规则精神的赛车设计或操作，常引发赛事争议的相关行为范畴25 条断言
- Ergast API面向F1领域提供赛程、成绩、车手车队等历史数据的公开API，现已停止更新但存档仍可访问使用85 条断言
- F1排位赛Q1/Q2/Q3阶段世界一级方程式锦标赛现行排位赛采用的三节递进淘汰赛制，依次淘汰最慢5位车手，最终由Q3决出前十发车顺位8 条断言
- F1正赛F1大奖赛周末的核心正式赛事，车手需完成赛事规定圈数，以冲线先后顺序判定最终名次的竞速环节14 条断言
- F1红旗F1赛事中用于因赛道事故或恶劣天气暂停比赛的官方信号，要求车手减速返回维修区，后续比赛可重启或直接终止24 条断言
- F1虚拟安全车F1赛事中无需实体安全车出动，通过电子系统强制车手减速保持间距的短时赛道清理管控机制25 条断言
- 进站（F1）F1赛事中车手驶入维修区完成轮胎更换、赛车维修或调校的核心策略环节，直接影响比赛最终成绩11 条断言
- F1轮胎配方由F1官方指定轮胎供应商倍耐力推出的，从C1到C6按硬度从高到低划分的6种干地轮胎配方分类体系，赛事中常以硬、中性、软的标识组合分配给各分站使用。1 条断言
- F1 StintF1赛事术语，指赛车两次进站之间连续使用同一套轮胎完成的连续行驶阶段4 条断言
- DRSF1赛事中用于降低空气阻力、辅助超车的可调尾翼电子控制系统11 条断言
- MGU-K世界一级方程式锦标赛动力单元中负责回收制动动能并在加速时输出辅助动力的核心机电模块26 条断言
- MGU-HF1动力单元中用于回收涡轮增压器热能并转化为电能的机电组件，可用于消除涡轮迟滞或为储能电池充电17 条断言
- 地面效应（F1）F1领域中通过赛车底部文丘里通道产生低压区以增加下压力的空气动力学现象22 条断言